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質問 |
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| 質問者：dipdip | 軽自動車 予算110万（すべて込） ツインはどうでしょう？ | |
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困り度：
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軽自動車を買おうと思っています。 予算はすべてで110万。 最低装備はパワステ、キーレスエントリーです。 スズキのツインなんていいなあとおもっています。 ただ、内装がいまいちな事と、毎日通勤で片道約50〜60分（現在カローラワゴン）の車通勤なので、乗り心地って重要になってくるかとおもったりしています。 これって車を選ぶ上で重要ですよね。 予算もあってその他ではＲ2、プレオ、ＭＡＸかななんておもっていますが。 わたしは車にはあまり詳しくはないので、できれば何でもご意見いただければとおもいます。 最低5年は大事に乗るつもりなので、めいいっぱい愛着もてるようにしたいとおもってます（その割りに低い予算ですが） 長々とすみませんがアドバイスよろしくお願いします。 |
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質問投稿日時：05/01/29 22:40 質問番号：1192237 |
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この質問に対する回答は締め切られました。
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回答良回答10pt |
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| 回答者：coba999 | 長距離の通勤に使うのならツインは絶対バツです。 ツインのメリットと言えば 「狭い場所でもＵターンができる」程度です。 デメリットは ・２人しか乗れない ・荷物も積めない ・圧迫感を感じる ・ホイールベースが短いので直進安定性が低い まっすぐ走るのも苦労する ＞Ｒ２／プレオ／ＭＡＸ この３台なら一番安い「プレオ」を勧めます。 スバルはＲ２発表と同時に生産中止にするつもりでしたが、 Ｒ２がコケた場合の保険という理由で車種を縮小して継続販売しました。 いまだに新車で売っています。 さらにスバルのディーラーでは 「登録済未使用車」のプレオを鼻血価格で売ってたりします。 （宣伝はしていないが） 一度スバルで聞いてみることをオススメします。 |
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| 種類：回答 どんな人：専門家 自信：自信あり |
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回答日時：05/01/30 11:33 回答番号：No.8 |
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| この回答へのお礼 | NO5−7の方々もおっしゃってますが、スバルですか。 やはりお勧めは。 「独立懸架式」ってのが走行安定性に優れるようですね。 今週中にでもスバルいってR2とプレオを試乗してみます。 大変参考になりました。かなり的も絞れてきたし、いいかいものができそうです。 |
回答 |
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| 回答者：KINPATSU-OYAJI | ツインは辞めたほうが・・・・ お気づきの様に内装もチャチイです、コレでこの値段？と言う車です。過去にミゼット(2)と言うのが有りましたが、同じです！数が売れない車は、品の割りに高い！（値打ちが無い）注目度を買うつもりなら良いですけどね。 タイヤやブレーキなども「売れている車」のパーツは安い！個性が無いけど大多数の一人も、良いトコロなんですね。 往復１時間？５年を目途に考えて居られるのでしたら、実用燃費も考慮しておかないと（「営業」には実用燃費も突っ込んで訊ねてみましょうね）好みもあるけど「ＣＶＴオートマ車」はやっぱり平均燃費がイイので「一考」ですけど？ となるとスバル車？ |
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| 種類：アドバイス どんな人：専門家 自信：自信あり |
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回答日時：05/01/30 02:20 回答番号：No.7 |
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| この回答へのお礼 | この回答にお礼をつける(質問者のみ) |
回答 |
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| 回答者：Feb12 | 乗り心地に関して。 足回りで独立懸架式って軽自動車に使ってるのはスバルだけのはず。 サンバーという車種のページに載ってる説明（少しオーバーな表現かも？）を貼っておきます。 ただ、乗り心地っていろんな要素があるので、あくまでスペックとしては良いという程度で見ていただければ。 あと、予算を考えると、自然吸気エンジン（ターボではないもの）になると思いますが、遅いです。 車体重量を比較して、できるだけ軽いものがいいと思います。 |
|---|---|
| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 23:23 回答番号：No.6 |
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| 参考URL： | http://www.subaru.co.jp/sambar/van/02/01.html |
| この回答へのお礼 | ありがとうございます。 車の重量というのも気にするといいのですね。 大変参考になりました。 ＷＥＢもみてみました ありがとうございます |
回答良回答20pt |
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| 回答者：tokpy | ツインは乗ったことがないのですが，参考までに。 私は内装はあまり気にしないのでよく分かりませんが，クルマで一番大事なのは走行安定性だと思います。やっぱり安定感のあるクルマは疲れが少ないので結果として速く目的地に着くと思います。 私は，H10年式ワゴンR（MC11S，5MT，電動パワステ）に乗っていますが，直進性能はイマイチです。妹のH15年式MOVE（グレードL，5MT，現行型，油圧パワステ）は安定感があります。高速道路では違いがよく分かります。また，MOVEのほうが乗り心地は良いです。その分，カーブの時のロールは大きめですが。 あと，H15年式ラパン（4AT）にも乗りましたが，直進性能はやっぱりイマイチです。しかし，内装は良いと思います。 スズキ車は，現行型のワゴンRとアルトは，前輪のサスペンションがL型ロアアームになっているので，走行安定性が向上しているはずです。ただ，アルトのサスペンションはやわらかめらしいので，それなりに走りたいならワゴンRのほうがいいかもしれません。 それ以外のスズキの軽は，前輪のサスペンションはI型ロアアームですので，たぶんどのクルマも直進安定性は似たようなもののような気がします。 と自分のワゴンRについていいますと，欠点ばかりではありません。走行性能以外の点での使いやすさはとても良くできていると思います。 でも結局のところ，自分が気に入ったクルマが一番良いですよ。Ｒ2，プレオ，ＭＡＸのどれも良い所があります。気に入ればあばたもえくぼ，です。 |
|---|---|
| 種類：回答 どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 23:09 回答番号：No.5 |
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| この回答へのお礼 | ずいぶん詳しく書いていただき感謝いたします。 そーですね、やっぱ走行安定性！納得です。 この点重視して今後車さがしてみようとおもいます。 他の誰もがアドバイスくださるように、私にはTWINは やはり難ですね。 自分自身でも納得ができてあきらめもつきました。 ただ、軽自動車とだけは決めていて、予算もあったので、 これはという車もわからないし、いっそのことキュートなTWINに！と思ってみたんです。 ゆっくり考えます。 ご回答本当にありがとうございます。 |
回答 |
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| 回答者：MacJun6 | 通勤で50〜60分もかかるならツインは辛いかもしれません。長距離は腰が痛くなるかも。 軽の中でシートのつくりがましなのはＲ２、ミラ、ライフあたりは良さそうです。 ベンチシートは疲れやすいので避けたほうがいいでしょう。 買う前に試乗は必ずしましょう。 下記サイト参考になさって、気に入った候補を見つけてください。 参考になれば幸いです。 |
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| 種類：回答 どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 23:08 回答番号：No.4 |
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| 参考URL： | http://ohkei.cool.ne.jp/, http://www.carview.co.jp/ |
| この回答へのお礼 | なるほど試乗ですが。 かならずやってから決めます。 ありがと！ |
回答 |
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| 回答者：R_Myte | 通勤経路ですが、市街地のみでしょうかそれとも、高速道路や、 山道が有ったりするのでしょうか？ ツインは他の人も仰るように、市街地中心の短距離走行に向いた 車ですので、貴方の用途には、あまり向かないと思います。 予算的には、プレオのＦＦでＮＡグレードなら十分に買えるはずです。 他には、ダイハツのミラ、スズキのアルトも予算内の筈です。 過給機付きが欲しいと成ると、スズキのＫｅｉがオプション無でなら 何とか買えると思いますよ。 |
|---|---|
| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 23:03 回答番号：No.3 |
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| この回答へのお礼 | この回答にお礼をつける(質問者のみ) |
回答 |
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| 回答者：mozofunk | 昨年末に軽ワゴンの新車をこみこみで89万で買った友人がいます。eKワゴン 今 ●菱って買い時なのかも。 |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 22:53 回答番号：No.2 |
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| この回答へのお礼 | この回答にお礼をつける(質問者のみ) |
回答 |
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| 回答者：p-p | ツインは二人のりで 荷物もあまり積めないのですが・・・ いいのですか？屋根つきの原付代わりのセカンドカーにはいいかもしれませんが Ｒ2、プレオ、ＭＡＸならグレードによるでしょうが最上級でなければ予算で替えると思います |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：05/01/29 22:45 回答番号：No.1 |
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| この回答へのお礼 | この回答にお礼をつける(質問者のみ) |
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