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質問 |
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| 質問者：morikawa0105 | ヤマハRZ-50の評価お願いします | |
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困り度：
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この度、原付免許を取得したので、RZ-50を買おうと思っています。 しかし、バイクに関してはド初心者なので、みなさんの意見を参考にしたいと思います！！ 長所・短所を書いて頂ければ幸いです！ あと、RZ-50以外にもミッション車でオススメのバイク（50cc)があればお願いします。 |
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質問投稿日時：04/09/25 18:51 質問番号：1016405 |
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回答 |
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| 回答者：saiver | こんにちわ、 ＲＺ５０ 一時期乗ってましたよ〜 乗りやすいし良いと思いますけよ ２ストだからオイル交換も店もって行かなくても自分で足すだけだしね でもリミッターカットはしないとなぁ、、、ｗ 大通りで時速６０ｋなんてビュンビュン車に抜かれます 但しスピードオーバーでつかまったら大変なので注意ｗ 他にオススメは２ストがいいなら ＮＳＲ５０（９９年度版）ぐらいしか思いつかん、、、 |
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| 種類：回答 どんな人：経験者 自信：参考意見 |
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回答日時：04/09/29 13:06 回答番号：No.9 |
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回答 |
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| 回答者：noname#7732 | #4のarujiです やっぱり今のRZ50でしたか(^。^) 昔で言うカフェレーサー風のやつですな リアサスはリンクの無い初期のモノクロスサスペンションですが 50ccレースに出て優勝をもぎ取るのを目的としない限りなんら問題は無いと思います 20年前はあれでGP500をケニーロバーツが闘っていましたし エンジン的にはヤマハのA106Eエンジンはもともと2ストロークに強いヤマハが長年の熟成を経て世に出して来ているのでまちがいないでしょう ホンダのように2ストローク本格参入約20年なんて物とは違いがあります（いかん！ヤマハびいきが…） ポジション的にはかなり楽になっていて レーサー指向というより よりストリートで扱いやすいと思います リミッターをカットすればかなりのものになるのは明白ですが やっぱり違法で（あれはレーシングパーツなので）お勧めはできません それに原付のリミッターと言うのは 最高速度を60キロに押さえるだけであって そこまでの加速感はやっぱり7.2psの楽しさが味わえます 中古で購入して差額で普通二輪の免許を取ってからスピードをを楽しむのが正道でしょうね |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：04/09/28 18:59 回答番号：No.8 |
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回答 |
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| 回答者：K75341 | 回答者諸君！停まれっ！ 質問者が言っているのは下記の新車だ！ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/spec/index.html ごめん。勘違いだ。 上記の仕様からするとかなりのバイクであることは変わらないが、 我々が言っている以前のRZ50は別モノのバイクかもしれない。 今のRZ50は、あくまでも現代のバイクである。 しかしながら、残された最後に近いスポーツ50ccかも。 乗りたまえ！そして上達するのだ。更に上に行け！ |
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| 種類：回答 どんな人：経験者 自信：自信あり |
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回答日時：04/09/27 22:51 回答番号：No.7 |
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回答 |
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| 回答者：noname#7732 | ＃4のarujiです 何時から規制になったんやろ？ 私が19か20の時に規制になったから20〜21年前かなぁ（歳がばれるw） 83〜84年型ってところかな リッミッターカットすれば規制前のRZがかおを出しますが 捕まった時は制限時速オーバーと違法改造のおまけが付きます 大人の意見（笑）ーいまさらー を言わせてもらえば普通二輪を取りましょう！ でもねぇ kawaskiのAR50ってめっちゃすごかってんでぇ 空冷やけどRZなんか目じゃないってくらい（笑） っておいおい 大人の意見は何処いってん |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：自信あり |
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回答日時：04/09/27 18:55 回答番号：No.6 |
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回答 |
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| 回答者：K75341 | 7.2psです。 恐らく現在こんなハイパワーなバイクは無いでしょう。 中古車で程度の良いのがあるなら即買いです。 早いです。 でも、部品がもう無いんじゃないかなあ。 ホンダのMBX50はハンドルが遠いですが、RZ50はバックステップです。 |
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| 種類：回答 どんな人：経験者 自信：自信あり |
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回答日時：04/09/26 09:53 回答番号：No.5 |
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| この回答への補足 | 新車で買おうと思うのですがどうですか？ |
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回答 |
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| 回答者：noname#7732 | 私の若かりし頃のRZ-50かな？ 早かったよ〜 まだ初期型は規制前だったので最高時速100は軽くこえるモンスター50やったもんなぁ 性能的にはなんら問題ないし 今の台湾製バイクよりは程度問題はあるにせよ信頼できると思うけどなぁ 免許が惜しく無いのならHONDA MBX50の規制前の7.2馬力仕様なんかすっごいよ MB-5 RG50E MM-50（ラクーン）等もすごい でもやっぱり危ないから規制後のリミッター付きに乗ろうね（苦笑） |
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| 種類：アドバイス どんな人：経験者 自信：参考意見 |
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回答日時：04/09/25 19:45 回答番号：No.4 |
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| この回答へのお礼 | 返答ありがとうございます！ 免許はちょっと惜しいです＾＾； RZは新車で買おうと思うんですが、リミッターって外せますよね？(笑) 外したら規制前のRZに近い馬力はでるでしょうか・・？ あと、何年式のものからリミッターは付いてるんですか？？ 質問攻めですみません。 |
回答 |
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| 回答者：arimaru | 以下が参考になるでしょう |
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| 種類：回答 どんな人：一般人 自信：自信あり |
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回答日時：04/09/25 19:37 回答番号：No.3 |
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| 参考URL： | http://my.reset.jp/~tk_nagoya/ |
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| この回答へのお礼 | 返答ありがとうございます！ 長所・短所などが書いた掲示板？があって色々と参考になりました！ 本当にありがとうございました！！ |
回答 |
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| 回答者：ZRT | アフターパーツの 多さから Honda のAPE-50かな！ RZ-50復活版（DT-50ベース）は販売期間の長さ＆ 出荷台数が少ない？アフターパーツの数が・・ |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：04/09/25 19:18 回答番号：No.2 |
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| この回答へのお礼 | 返答ありがとうございます！ RZ、アフターパーツが少ないんですか・・・ apeはなんだか４ストでパワーがないとよく聞くのですが本当のとこはどうなんでしょうか・・？ |
回答 |
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| 回答者：Hiyuki | その系統のものは元々数が少ないので、あとはHONDAのNS-1やNS50FYAMAHAのTZR-50Rあたりでしょうか。 乗ったことがないので何とも言えませんが、どれも古くなってきたため、程度の良いものは少なくなっていると思います。 |
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| 種類：アドバイス どんな人：一般人 自信：参考意見 |
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回答日時：04/09/25 19:03 回答番号：No.1 |
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| この回答へのお礼 | 返答ありがとうございます！ RZ−５０は今も生産されてませんでしたっけ？？ |
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